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大连朋胜经济信息咨询有限公司，以朋胜经济信息咨询智杰网络为品牌，深耕大连及辽宁区域，专注于为航运与贸易企业提供专业的海运市场研究服务。我们汇聚行业专家，依托深厚的数据积累，致力于成为企业把握海运市场动态与运价趋势的首选智库。
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2026年的大连港，正站在一个微妙的十字路口。东北腹地外贸结构加速调整，RCEP持续深化，叠加全球航运联盟重组的连锁反应，港口集装箱吞吐量的增长逻辑，已不再是简单的“水涨船高”。对于航运从业者和货主而言，真正的问题在于：增量到底从哪里来？是传统的日韩航线，还是正在崛起的东南亚新兴市场？又或者是被忽视...
东北亚枢纽之争：大连港的2026年答卷 当东北振兴的号角与RCEP深化叠加，大连港的集装箱吞吐量在2025年突破580万TEU，同比增幅6.3%。但这一数字背后，隐藏着航线结构失衡与空箱调运成本高企的双重压力。2026年，大连港能否在环渤海港口群的激烈竞争中守住东北亚航运中心的位置？这不仅是港航企业...
2025年一季度，大连港集装箱吞吐量数据正式出炉，整体表现超出行业预期。根据大连港务局发布的运营快报，一季度大连港累计完成集装箱吞吐量约286.4万TEU，同比增长6.8%，增速在环渤海主要港口中位列第二。这个成绩背后，既有外贸结构优化的支撑，也有内贸中转业务发力的因素。作为深耕港口物流领域的咨询机...
2024年，全球海运市场在红海危机、巴拿马运河限行与主要经济体补库周期的多重变量中震荡前行。作为东北亚重要的枢纽港，大连口岸的吞吐量结构变化与运价波动，为我们观察区域贸易韧性提供了一个极具代表性的切口。基于大连朋胜经济信息咨询有限公司的监测数据，本文尝试剥离噪音，梳理过去一年大连港口的真实运行轨迹。...
2025年一季度，大连港集装箱吞吐量同比增长6.8%，达到128.4万TEU，这个数字背后隐藏着东北亚航运格局的微妙位移。作为深耕港口物流领域多年的咨询机构，大连朋胜经济信息咨询有限公司注意到，大连港的增长并非均匀分布——外贸箱量贡献了约七成增量，而内贸箱量增速明显放缓至1.2%。这种结构性分化，恰...
2024年东北亚航线运价报告：大连港出口集装箱运价波动特征分析 2024年，东北亚航线运价呈现出“前低后高、宽幅震荡”的显著特征。作为大连朋胜经济信息咨询有限公司技术编辑，我们基于全年港口吞吐量分析数据与船舶供需分析模型，对本年度大连港出口集装箱运价波动做了系统性复盘。大连港作为东北亚核心枢纽，其运...
2025年开年以来，东北亚航线运价呈现出“高位震荡、分化加剧”的显著特征。以大连港至日本基本港为例，20尺柜运价在2月初触及年内高点后，于3月中旬回落约18%，而同期至韩国釜山的运价却逆势上扬。这种冰火两重天的局面，让不少外贸企业感到无所适从。 运价波动的三重推手：从红海危机到船舶供需错配 首先必...
淡季不淡：远东至欧洲航线运价为何逆势攀升？ 进入11月，远东至欧洲航线并未如往年般进入传统淡季的“躺平”节奏。据最新一期航线运价报告显示，北欧基本港运价较上月环比上涨约8%，地中海航线涨幅更为显著，突破12%。这一反季节性波动，让不少货主和中小货代感到意外——明明货量未见爆发式增长，为何舱位却“一票...
远东至欧洲航线：运价波动的底层逻辑正在改写 进入三季度，远东至欧洲航线的运价走势让不少货主和船东都捏了一把汗。红海绕航的常态化、欧洲补库节奏的反复，加上新造船集中交付的压力，这条全球最重要的干线之一，正处在多重变量的交汇点。大连朋胜经济信息咨询有限公司结合最新的海运市场报告与港口运行数据，尝试拆解其...